火車(chē)站為什么大多使用擺閘?這個(gè)題目首先要從擺閘翼閘的區(qū)別說(shuō)起，擺閘和翼閘都是很常用的人行通道閘機(jī)設(shè)備，相同之處就是都用于出進(jìn)口人流、考勤、檢票、訪客等治理控制，主要區(qū)別是開(kāi)門(mén)方式不同，擺閘的門(mén)擺是前后擺動(dòng)來(lái)控制開(kāi)關(guān)門(mén)，翼閘的門(mén)擺是向機(jī)箱收縮來(lái)控制開(kāi)關(guān)門(mén);同時(shí)更重要的是他們的通道寬度不同。下面跟小編一起來(lái)看看。

　　外觀

　　擺閘外觀形態(tài)的可塑性是所有閘機(jī)設(shè)備中更強(qiáng)的，攔阻體的材料種類(lèi)豐碩，箱體的形態(tài)也多樣化，易于設(shè)計(jì)出非常美觀的造型，因此常用于寫(xiě)字樓、智能樓宇、會(huì)所等高級(jí)場(chǎng)合。翼閘外觀形態(tài)比較單一，可塑性不強(qiáng)。

　　通道寬度

　　擺閘通道寬的范圍是所有人行通道閘機(jī)中更大的，一般在550mm-1000mm之間，某些高級(jí)產(chǎn)品可以做到1500mm，非機(jī)動(dòng)車(chē)也可通行，實(shí)現(xiàn)VIP專(zhuān)門(mén)使用通道。翼閘通道寬介于三輥閘和擺閘之間，一般在550mm-990mm之間。所以在高鐵站通行職員一般都會(huì)帶著行李通行，所以比較適適用擺閘來(lái)治理通行，由于其通道比較寬，地鐵用翼閘是人流大，通行人數(shù)多，所以用翼閘就比較合適，節(jié)約通行時(shí)間。

　　防尾隨能力

　　擺閘、翼閘都增加了行人通行檢測(cè)模塊，可以有效檢測(cè)通行目標(biāo)，防尾隨能力都不錯(cuò)，但就人流量大的場(chǎng)合使用，翼閘防尾隨能力更強(qiáng)一些。

　　使用環(huán)境

　　擺閘因可塑性強(qiáng)，造型多樣，根據(jù)不同使用環(huán)境，設(shè)計(jì)了良多不同類(lèi)型的人行擺閘，就算戶外也不例外，防水防撞擺閘即可解決，翼閘機(jī)型防水防塵能力不足，只合用于室內(nèi)，環(huán)境適應(yīng)能力沒(méi)有擺閘強(qiáng)。